近日，有媒體報道稱，首輛碳纖維復合材料地鐵車亮相柏林，一定程度上標志了輕量化地鐵項目的重大突破。而更讓人興奮的是，這項研究成果是由中車四方股份公司與中德軌道交通技術聯合研發中心自主研發的，體現了中德合作在輕量化領域的強勁實力。
 

 
　　做強做輕鐵路車輛
 
　　地鐵屬于鐵路運輸的一種形式，相較于傳統公共交通，地鐵做到了充分利用地下空間，并且基本不受路況限制。可以說，地鐵的出現較大程度上縮短了居民出行時間，為居民提供了新的出行思路。
 
　　從地鐵出現以來，如何在確保安全的情況下，將地鐵做快做強是相關人員探討的方向。發展到現在，地鐵已經有了噪音小、干擾少、速度快、運量大、準時、環保等優點。但這并不意味著地鐵*。事實上，一直以來地鐵都存在一個隱性問題——災害抵御能力差。
 
　　此次將碳纖維結構融入到地鐵車輛中，可以說一定程度上為這個問題，提供了解決思路。碳纖維是一種含碳量非常高的新型纖維材料，這種材料有三個較為突出的特點：比重輕、強度大、耐腐蝕。在傳統工藝里，想要把交通工具做快，減輕車身重量是一種有效的方法，譬如在傳統車身材料中增加鋁合金比重。但是傳統輕量化大的問題在于，這種減重是建立在犧牲車體抗沖擊能力和耐腐蝕能力上的。而碳纖維解決了這個問題，在輕量化的同時兼顧了車體耐久。可以說，碳纖維復合材料地鐵車是象征著交通工具做強做輕的發展方向。
 
　　碳纖維的魅力何在？
 
　　其實對于碳纖維的使用并不少見——大到航天飛機，小到自行車骨架；可以是釣魚竿，也可以是高爾夫球桿。那么為什么碳纖維有那么大的魅力呢？除了前文提到的3個突出特點外，還有一個重要原因就是可塑性強。在操作合理的前提下，碳纖維可以模擬用戶想要的各種形狀，而根據用量和比重的不同，可以達到用戶想要的不同效果。此外，碳纖維和其他材料的相性也非常不錯，借助與其他材料混合，可以為產品研發提供許多新的思路。
 
　　與碳纖維有關的儀器
 
　　隨著近年來碳纖維運用的逐漸普及，與碳纖維有關的儀器也逐漸增加，其中有的是用到碳纖維技術的新產品，有的則是碳纖維研究、研制的必要設備。這里就來說說助力碳纖維及碳纖維產品研制的儀器。*的就是碳纖維的相關試驗機。由于碳纖維的理化特點是碳纖維的優勢，所以，對其的檢測也不容馬虎。傳統的碳纖維試驗機有碳纖維粘接強度檢測儀器、單絲碳纖維拉伸試驗機等。此外還有用于碳纖維相關設備研發的碳纖維壓機模溫機、張力計等。
 
　　結語：值得肯定的是，作為一種新型材料，碳纖維使用已經有了一定的成果，但是目前仍然存在一定的問題，比如碳纖維的成本。不過從這次碳纖維復合材料地鐵車的出現，我們還是可以看到碳纖維在輕量化領域的美好未來。相信未來，借助碳纖維，交通出行會更安全、更加節能、更快速、更強大。